我們成長過程中，諺語已成為一些智慧及建議。現在來看一看這些常用英文諺語，然後它們應用你語言學習上吧。
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凡事起頭。事情開始有時候是，如果你之前學習過英語，你會感到無所適從。但是，只要堅持下去，你得到回報。
I try to quit smoking, but the first step is always the hardest.
我們努力沒有時，感到挫折，放棄。但是請不要學習英語上失去信心！每個人學習路程上會遭遇到困難，但不能讓這些困難阻止你學習英文決心。
You’ll learn how to play the piano eventually. If at first you don’t succeed, try, try again.
如果沒有努力工作，你會獲得任何結果。學習英語讓人感到是一項困難任務，但是只要有付出，你會有收穫！
When I said I couldn’t do any more push-ups, my coach told me: no pain, no gain.
如果某件事情發生而你不能改變些什麼，千萬不要過了。你後悔浪費時間，而沒認學習英語上，但是你可以反省思考，未來做重點取代於過去抱歉，後目標而努力。
Sorry, we already submitted the report, so we can’t fix it now. You’ll be fine and don’t cry over spilled milk.
這句話字面上意思是：趁著有陽光時弄好乾草，意思時機來臨時要把握。你應該要善用時間機會來做你要做事情。
很多人喜歡看美食節目，而節目精彩地方過於看主持人如何舌燦蓮花説出食物美味。不過如果主持人形容美食時會單調且重複地説「好吃」、「」、「美味」，那觀眾失去興趣了。英語形容美食是，如果你只能 good、tasty、yummy這些陳腔濫調來形容，那了。今天讓我們來學習如何英語説出一口味道！
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如果食物不只好吃，還「好吃到不行」，這時可以以下字來形容：
吃東西有時會踩到地雷，若要形容食物「吃」，可以以下這些字：
如果要形容食物「什麼味道」，可以以下形容詞：
相反，如果你要形容食物有味道，可以以下字：
後，若你要形容食物有風味或口感，以下是一些用字，説出來會讓身旁人喔！
若我見到你，事隔年，我該如何賀你？，眼淚。
Time doth transfix the flourish set on youth And delves the parallels in beauty’s brow, Feeds on the rarities of nature’s truth, And nothing stands but for his scythe to mow
In delay there lies no plenty ,Then come kiss me ,sweet and twenty ,Youth’s a stuff that will not endure .遷延蹉跎,來日無多,二十麗姝,請來吻我,衰草枯楊,青春過(莎士比亞)
Do not fall in love with people like me.I will take you to museums, and parks, and monuments,
And kiss you in every beautiful place, so that you can never go back to them
And when I leave you will finally understand,Why storms are named after people.
我會帶你逛遍博物館，公園，各種遺址，
每個迷人地方親吻你，以致於你再回到這些地方時無法忘記我親吻滋味，像口中含血。
我會方式你毀掉，
而當我離你而去時，你明白什麼毀滅性颶風人名命名。Caitlyn Siehl
Some of us get dipped in flat, some in satin, some in gloss. But every once in a while you find someone who’s iridescent, and when you do, nothing will ever compare.有人住樓，有人處深溝，有人光萬丈，有人一身鏽，世人萬千種，浮雲莫去求，斯人若彩虹，遇上方知有。《怦然心動》
“I will return, find you , love you ,marry you and live without shame”我會回去,回去找你,愛你,娶你,然後挺起胸膛生活。《贖罪》20160601首次答。以下無日期提示。
Loving you is the important thing, Miss Lester. There are some people who think love is sex and marriage and six o’clock-kisses and children, and perhaps it is, Miss Lester. But do you know what I think? I think love is a touch and yet not a touch.愛你是我唯一事，萊斯特小姐。有人認為愛是性，是婚姻，是清晨六點吻，是一堆孩子，這樣，萊斯特小姐。但你知道我怎麼想嗎？我覺得愛是想觸碰收回手。”————塞林格《破碎故事心》
有TS.艾略特old man 寫開場句。你既無青春，無暮年，只是在一場晚餐睡眠後，二者夢見。答主百度無能，沒能找到原詩英文版，艾略特是美國籍詩人。如果有能找到英文出處知友請告訴我一聲，謝謝，十分感激。
謝謝另一位知友 @Joyce 指正。關於age譯法及意思及整首詩地址(貼評論區)，今後摘抄時會注重自己思考，並加以求證。
We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars. 我們溝裏，但有人仰望星空。——王爾德這句出名，如果，應該有人寫過仰望星空作文。身井隅，心向璀璨。另一種翻譯。
下面放一些哲理性英文句子，談上美到令人窒息，但我喜歡。放比例會很少。
I shot an arrow into the air,It fell to earth, I knew not where;———《arrow and the shot 》我一支箭射向天空,卻不知它落入何方。—-朗費羅<箭歌>這是美國航空界存在一句很詩歌。
There are more things in heaven and earth than you’ve ever dreamed of ,Horatio.天地，赫瑞修，你能夢想到。———出自莎劇白《哈姆雷特》第一幕第五場
這一句有人評論我，dream應該是dreamed。
我會因為死亡而罷手他我停下四輪馬車一路走坐着，只有我們和
她望了他一眼，生命甦醒。白朗句出處未找到，百度上搜尋到説是出自花香滿徑，但我此存疑，等到後日子，精力，我去找。此句出處存疑。希望若有知友恰逢時機，能夠援助一二，此句子，是。十分謝謝。
Le vent se lève, il faut tenter de vivre.縱有疾風起，人生不言棄。——瓦雷裏《海濱墓園》
《局外人》後一段裏，有一句話我喜歡。Comme si cette grande colère m’avait purgé du mal, vidé d’espoir, devant cette nuit chargée de signes et d’étoiles, je m’ouvrais pour la première fois à la tendre indifférence du monde.“一股憤怒清洗了我惡意之心，奪去了我希望情；這個天繁星之夜裏，我於敞開心懷，擁抱這個而世界。
評論裏我説過，下認為，言語魅力會語言而喪失其美。人們愛事物。所以我話後貼了對應翻譯，希望，能夠有多人，注意到英文美。
來一句，我覺得讀起來靜謐有禪意。 Robert Frost’s* words:The trees that have it in their pent-up buds,To darken nature and be summer woods.
這句我不落某些人口舌，放中文翻譯了，愛者，何種模樣。For look at the immensity of time behind thee, and to the time which is before thee, another boundless space. In this infinity then what is the difference between him who lives three days and him who lives three generations?此句來自錄，若是誰有興趣翻譯，且留下你墨筆評論裏。我自己是信言語美是可以跨越語言，所以就算是讀譯文，我們可以感受到這種美的。計較我給出譯文人過是因為懂得一點英語而自有所持好拿出來炫耀罷了。
所以外國文學翻譯成本國文字是存在暢銷，若美的事物不起語言這道門檻，那它沒有繼續存活。
心有猛虎，嗅薔薇。
堀川院百首和歌中有歌雲：舊垣今來，彼姝安哉？見萋萋處，堇花開。這種景況，誰説有呢？即使沒有放上原文，我知道是有人懂得這種意境。
日本文學，緻。英文文學比喻，與植物。
文學包羅萬象，國家海納百川。
英文名著裏，句子、段落多。摘抄一些個人印象：
I lingered round them, under that benign sky: watched the moths fluttering among the heath and harebells, listened to the soft wind breathing through the grass, and wondered how any one could ever imagine unquiet slumbers for the sleepers in that quiet earth.
It was the best of times,it was the worst of times,it was the age of wisdom,it was the age of foolishness,it was the epoch of belief,it was the epoch of incredulity,it was the season of Light,it was the season of Darkness,it was the spring of hope,it was the winter of despair, We had everything before us, we had nothing before us, we were all going direct to Heaven, we were all going direct the other way— in short, the period was so far like the present period, that some of its noisiest authorities insisted on its being received, for good or for evil, in the superlative degree of comparison only.
//説，這首詩叫這個名字。，作者不是海明威。
工程結構可靠經濟、適用美觀之間，選擇一種最佳合理，使所建造結構能滿足各種預定功能要求。
稱建築工程，為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物進行勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護各項技術工作和完成工程實體。
房屋建築外，為新建、改建或擴建各類工程建築物、構築物和相關設施進行勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護各項技術工作和完成工程實體。
廣義地指房屋建築和土木工程建築物、構築物及其相關組成部分實體，地指各種工程實體承重骨架。
指具有特種用途建築物、構築物，如聳結構，包括塔、煙囱、桅、海洋平台、容器、構架各種結構。
地點，為使用者或佔用物提供庇護覆蓋進行生活、生產或其它活動家實體。
提供生產用各種建築物，如車間、廠前區建築、生活間、動力站、庫房和運輸設施。
指非生產性居住建築和公共建築，如住宅、辦公樓、幼兒園、學校、食堂、影劇院、商店、體育館、旅館、醫院、展覽館。
聯結城市和鄉村，主要供汽車或其它車輛行駛並具備技術標準和設施道路。
具有四條或四條以上車道，設有中央分隔帶，並具有完善交通安全設施、管理設施和服設施，為全立交、全封閉，專供汽車行駛公路。
機車牽引運貨或運旅客車廂組成列車，軌距軌道上行駛交通運輸線路。
直線地段，軌距1435mm鐵路。
直線地段，軌距於1435mm鐵路。
直線地段，軌距於1435mm鐵路。
設有各種用途線路，並辦理列車通過、到發、列車技術作業及客貨運業務分界點。
具有水陸聯運條件和設施，供船舶安全進出和停泊進行貨物裝卸作業或上下旅客以及軍事用交通運輸樞紐。
欄河閘、壩或急流卡口形成水位集中處，使船舶或排筏安全順利地航駛而修建水工建築物。
海洋、江河和湖泊航線中，指引船舶安全行駛、識別方位並設有發光樗塔形建築物。
為控制或調整天然水空間和時間上的分佈，防治洪水和旱澇災害，合理開發和利用水資源而進行活動，如治河防洪，灌溉排水，水土保持，水力發電，內河航運生活、工業、環境供水以及跨流域調水。
為治理水患和開發利用水資源，各種水域範圍內修建若干座作用而相互配合水工建築物組成綜合體。
為治理河流和開發水資源，狹谷或丘陵地帶河流上建檔水壩，利用天然地形構成蓄水設施。
水利樞紐或輸水系統中，宣泄水量水工建築物。
設置抽水裝置及其輔助設備，將水送往處建築物。
為保障人、車、行船安全，房屋、公路、鐵路和港口、航道沿線設置地道、天橋、航標、燈塔、照明設備、防水設施、護欄、標柱、標誌、標線設施總稱。
樓板和柱（無樑）組成承重體系房屋結構，如升板結構、無樑樓蓋結構、整體預應力板柱結構。
多塊條形或其它外形平板組合而成，能作承重、圍護用薄壁空間結構。
高層和多層建築中，豎向和水平作用鋼筋混凝土或預應力混凝土牆體承受結構。
高層建築或工業廠房中，剪力牆和框架承受豎向和水平作用一種組合型結構。
將樓（屋）面系統荷載通過吊杆傳遞到懸掛水平桁架（梁），懸掛水平桁架（梁）傳遞到懸掛井筒上直至基礎結構。
高度，水平橫向剖面，並以水平荷載控制設計結構。分自立式塔式結構和拉線式桅式結構兩大類，如水塔、煙囱、電視塔、監測塔。
公路中線立體形狀，若干直線段和曲線段連接而成。
條件、公路使用性質和技術標準，結合地形、地質條件，考慮安全、環境、土地利用和施工條件以及社會經濟效益各種因素，通過，選擇路線走向及其控制位置過程。
規定技術標準和路線方案，結合技術經濟條件，從平面、面、橫斷面綜合考慮，定出路線中心線工作。
平面線形中，路線轉向處曲線總稱，包括圓曲線和曲線
確定鐵路起點，地點和終點之間，國家經濟發展規劃、條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，並列車運行規律經濟原則，選擇鐵路新路線和改進已有路線最佳方案。
選線確定線路進行勘測後，規範技術規定，在線路地形圖上，進行線路平面和面設計和佈置車站、橋涵建築物工作。
連接並貫穿或直股伸入鐵路車站線路。只有一條正線線路稱為單線，有二條正線線路稱為雙線。
鐵路車站管理線路中，正線以外各種線路統稱，如列車到發線、調車線、貨物裝卸線。
鐵路和鐵路，鐵路和公路（稱道口），公路和公路同一平面上交叉。
鐵路和鐵路，鐵路和公路，公路和公路高程上交叉。
桁架作為橋跨結構主要承重構件橋，有桁架梁橋、桁架拱橋。
橋跨結構橋墩（台）剛性連接橋，有、斜腿剛構橋。
拱圈或拱肋作為橋跨結構主要承重構件橋，有雙曲、箱形拱橋。
橋面中心線平面上為曲線橋，有主樑線而橋面曲線和主樑橋面曲線兩種情況。
支承橋跨結構，並載傳橋墩、橋台構件。
橋如、橋墩及橋樑基礎總稱，用以支承橋樑上部結構上部荷載傳遞地基。
位於橋兩端中基相銜接，並橋上荷載傳遞到基礎，承受台後填土壓力構築物。
支承兩相鄰橋跨結構，並載傳地基構築物。
道路、鐵路及輸水、泄水線路上，遇天然障礙時，穿越地層內部地下或水底通道。
為保持洞口上方及兩側邊坡，隧道洞口修築牆式建築物。
隧道（洞）周圍範圍內，洞身產生影響的巖（土）體。
保證圍巖穩定，防止隧道圍崦變形或坍塌，並保持隧洞斷面尺寸大小或使洞口內有水流條件，沿隧道洞身周邊修築永久性支護結構層。
阻攔或攔蓄水充、壅或調節上游水位擋水建築物。頂部泄水稱非溢流壩，頂部泄水稱溢流壩。
主要依靠自身重力，抵抗壅水作用於壩體推力保持壩。
平面呈拱上游曲線形壩，主要依靠拱作用壅水作用於壩體推力傳至兩岸，保持壩。
錨着於底板上，聚酯或橡膠基質合成纖維織物形成袋囊，經充水（氣）後形成壩。
一端接河岸，一端伸向整治線，平面上形成丁字形，壩軸線流向交角挑、下挑或橫向整治建築物。
一端接河岸，一端下游延伸，壩軸線流向平行或成一鋭角，引導水流縱向整建築物。
水庫下游泄放超過水庫調蓄能力洪水，保證工程安全泄水建築物。
山體中或地面以下開挖，具有封閉形斷面和長度過水建築物。
用築壩集中河段，形成發電淼砂水電站。
利用引水道集中河段，形成必電水頭水電站。
建於港灣入口處，利用海洋潮汐動能轉烴電能水電站。
水電站中裝置水輪發電機組及其輔助設備併其安裝、檢修、運行及管理服務建築物，分河牀式、壩後式、壩內式廠房或建在地面下地下廠房
設置水電站有壓水中，使水流具有水面減小水錘壓力貯水調壓設施。
延伸閱讀…
通航水道上有水位集中地區，機械或水力方法驅動升隆船舶，使船舶水位處通過攔河壩一種過船建築物。
利用閘門控制流量、調節水位，既可擋水，可泄水建築物。
設壩體內，並有進出口通向壩外縱向、橫向及豎向通道系統，具有灌漿、排水、檢查、交通多種功用。
位於泄水建築物下游側，用以消減水流動能，並保護河底免受沖刷結構設施。
為防止滲流導致土粒流失，而滲流逸出外滲流方向砂石材料顆粒粒徑、土工織物紀隙尺寸，增大原則，分層填鋪濾水設施。
埋設土石壩壩底，並進口處設控制閘門輸水管道（或洞）
防禦風浪侵襲港口水域，保證港內水域水工建築物。
巖斷面呈斜坡狀，設有坡道，並坡道前端有躉船徘船碼頭。
靠船墩及工作平台、引橋組成靠船碼頭，主要型式有重力式墩式碼頭和高樁墩式碼頭。
結構本身和填料重力保持靠船碼頭，主要型式有方塊、沉箱及扶壁式。
於建造或檢修航船水工建築物。塢首、塢門、塢室、灌泄系統、拖 繫纜設備、動力和公用設施以及其它附屬設備組成，主要型式有幹船塢和浮船塢。
結構中若干構件組成組合件，如樓梯、陽台、樓蓋。
設計時所考慮結構構件某一平面交面。該交面結構構件縱向軸線或中面正交時面稱截面，斜交時面稱斜截面。
一種支座支承直線或曲線形構件。它主要承受各種作用產生彎矩和剪力，有時承受扭矩。
一種支座支承曲線或折線形構件。它主要承受各種作用產生軸向壓力，有時承受彎矩、剪力，或扭矩。
一種支座支承平面尺寸，而厚度平面構件。它主要承受各種作用產生彎矩和剪力。
一種曲面構件，它主要承受各種作用產生中面內力，有時承受彎矩、剪力或扭矩。
一咱豎直線構件。它主要承受各咱作用產生軸向壓力，有時承受彎矩、剪力或扭矩。
一種豎向平面或曲面構件。它主要承受各咱作用產生中面內力，有時承受中面外彎矩和剪力。
若干杆件構成一種平面或空間格架式結構或構件。各杆件主要承受各種作用產生軸賂力，有時承受節點彎矩和剪力。
梁和柱連接而構成一種平面或空間，單層或多層結構。
梁擱置兩端支座上，其一端軸向有約束鉸支座，另一端能軸滾動支座。
梁一端不產生軸、垂直位移和轉動支座，另一端為端。
沉入、打入或澆注於地基中柱狀支承構件，如木樁、鋼樁、混凝土樁。
全部或部分打入地基中，橫截面長方板形支承構件，如鋼板樁、鋼筋混凝土板樁。
用築路材料鋪築公路路基上面，供車輛行駛結構層，括面層（含磨耗層）、基層和墊層。
公路上代各咱車輛行駛部分總稱，包括車行車道和車道。
公路上用路緣石、護樁或其它設施加分隔，專門供人行走
位於行車道外緣路基邊緣,具有帶狀結構部分.保持行車道功能和臨時停車,並作為路面橫向支承.
彙集和排除路面,路肩及邊坡流水,路基兩側設置縱向水溝.
當路基挖方邊坡上方山坡匯水面積時,設置攔截山坡地表水以及保證挖方邊坡受水流沖刷截水設施.
溝,截水溝,取土坑或路基附近積水,疏導蓄水池或地,天然河溝或橋涵處設施.
為防止邊坡受水沖刷,坡面上所作各種鋪砌和栽植統稱.
主要承受土壓力,防止土體塌滑牆式建築物.
位於鐵路路基以上鋼軌,軌枕,連接零件,道牀,道貧和其它附屬設備部分總稱.
鋼材軋製成長度工字形斷面型鋼,用以直接支承鐵路列車荷載和引導火車車輪行駛.
支承鋼軌,保持軌距並列車荷載傳佈於道牀構件.
支承和軌枕,並其支承荷載傳佈於鐵路路基面軌道組成部分.
作鐵路道牀土標級配碎石(或卵石)砂子,礦碴鬆散材料.
調車機車鐵路車列推上峯頂,利用車輛重力,車輛溜入各股調車線調車設備.
將鋼軌軌枕或其它軌下基礎連接零零件,包括道釘,墊板和扣壓件.
為防止車輪脱軌或一側偏移,軌道上鋼軌內側加鋪承受車輪垂直荷載鋼軌.
直立式碼頭上部靠船面,裝設防衝設備,擋住牆後回填料,並下部結構連接體構件.
用以減少方塊碼頭,沉箱碼頭牆後填土壓力,增加牆身構件.
供船舶靠,離和停泊碼頭時,栓系纜繩用柱體裝置,有普遍系船柱和風暴系船柱.
閘室中,支承閘門,分隔閘門,連接兩巖墩式部件,連接兩巖稱墩,中間部位稱中墩.
泄水建築上,下游側,保護河牀免受沖刷或浸蝕破性護底建築物.
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位於護坦或消力池下游側,用以調整流速分佈,繼續消耗水流剩餘動能,保護河牀免受沖刷柔性護底建築物.
位於泄水建築物下游側,用以形成水躍以消減水流動能池形建築物.
位於泄水建築物下游側,反弧與過流面相接戽斗形9消減水流動能設施.
擋水建築物相接地基和巖坡內,灌注抗滲材料所形成豎向阻截滲流設施.
設置水工建築物各相鄰部分或分段接縫間,用以防止接縫面產生滲漏設施.
當混凝土施工時,於技術上或施工組織上原因,不能一次灌注時,而結構規定位置留置搭接面或後澆帶.
工程結構設計地基和基礎術語及其涵義,應符合下列規定:
將塊石或混凝土砌築截面擴大,適應地基容許承載能力或變形天然地基基礎.
有兩根或兩根以上立柱()共用基礎,或兩種型式基礎工作基礎.
鋼筋混凝土底板,頂板側牆板和數量內隔牆板組成整體形似箱形基礎.
樁連接樁頂,樁帽和承台組成基礎.
上下敞口帶刃腳空心井筒狀結構下沉水中到設計標,井筒作為結構外殼而建築成基礎.
直徑鋼筋混凝土或預應力混凝土圓管,人工或機械清除管內土,石,下沉地基中, 固於巖層或堅地層基礎.
氣壓排水,開挖水下土(巖)層,閉口箱下沉到設計標高建成基礎.
道路路面或鐵路軌道下面基礎結構,於原地面填方路基稱路堤,於原地面挖方路基稱路塹.
指天然地基上開挖(或開挖)基槽,基坑,經回填處理,形成可以擴散上部結構荷載傳給地基傳力層,分明基牀和暗基牀兩類.
結構規定時間內,規定條件下,完成預定功能能力,它包括結構安全性,適用性和耐久性,以概率來度量時,稱可靠度.
結構施工和使用條件下,承受可能出現各種作用能力,以及事件發生時和發生後,仍保持整體定性能力.
結構使用條件下,滿足預定使用要求能力.
結構維護條件下,隨時間變化而能滿足預定功能要求能力.
影響結構可靠度各主要變量,它們是變量.
進行結構可靠性分析時,考慮各項基本變量時間關係取用基準時間.
度量結構可靠性一種數量指標.它是標準正態分佈反函數可可靠概率處函數值,並概率數值上有一一對應關係.
基本變量作為非變量設計計算方法,其中,採用以概率理論基礎確定概率來度量結構可靠性.
基本變量作為變量設計計算方法.其中,採用以概率理論基礎確定概率來度量結構可靠性.
結構構件截面計算應力於規範規定材料容許應力原則,進行結構構件設計計算方法.
考慮結構材料破壞階段工作狀態進行結構構件設計計算方法,又名設計法,苛載係數設計法,破損階段設計法,極限荷載設計法.
結構或構件能夠滿足設計規定某一功能要求臨界狀態,超過這一狀態,結構或構件 滿足該功能要求.
結構或構件處於狀態時,各有關基本變量關係式.
結構或構件達到承載能力,或達到於繼續承載變形狀態.
極限狀態法設計時,保證設計結構或構件具有規定可靠,而計算模式中採用的係數,分為作用分項係數和抗力分項係數兩類.
設計要求,區別對待結構設計基準期中處於條件下受到影響,作為結構設計選定體系,,設計值,可靠性要求.
出現持續時間,結構設計基準期設計狀況.
出現持續時間,而出現概率設計狀況.
事件發生時或發生後,其出現持續時間短,而出現概率設計狀況.
工程結構上作用,作用代表值和作用效應術語及其涵義應符合下列規定:
施加結構上一組集中力或分佈力,或引起結構外加變形或約束變形原因.前者稱直接作用,後者稱間接作用.
施加結構或構件單位面積上力,稱壓強.
設計基準期內量值不隨時間變化作用,或其變化平均值相比可以不計作用.其中,直接作用稱恆荷載.
設計基準期內量值隨時間變化且其變化平均值相比可以作用.其中,直接作用稱活荷載.
不使結構或構件產生加速度作用,或所產生加速度可以不計作用,其中,直接作用稱靜荷載.
使結構或構件產生不可加速度作用.其中,直接作用稱動荷載.
土體作用在建築物或構築物上力,促使建築物或構築物移動土體推力稱主動土壓力;阻止建築物或構築稱移動土體抗力稱動土壓力.
結構或構件受外部或內部條件約束,當外界温度變化時或有温慶功條件下,不能脹縮而產生作用.
地運動引起結構動態作用,分水平地震作用和豎向地震作用.設計時其超越概率,可視可變作用或作用.
樓面或屋面上計算用直接作用，等效面分佈力表示。
橋結構設計應考慮各種可能出現荷載統稱，包括恆荷載、活荷載和其他荷載。
包括橋結構本身，預加應力、混凝土收縮和徐變影響、土重力、靜水壓力及浮力。
包括公路車輛荷載或中國鐵路標準活荷載，及他們引起衝擊、離心力、橫向搖擺力、制動力、牽引力、土壓力和人行道上人員活動產生人羣荷載。
設計用中華人民共和國鐵路標準活荷載,簡稱中一活載。
船舶靠巖時動能，靠船碼頭產生撞擊作用。
風、浪、水流和冰引起，使靠碼頭船舶碼頭產生擠壓作用。
風、浪、水流和冰引起，使靠離碼頭船舶系船設施上纜繩產生拉伸作用。
水靜止時或流動時，於水接觸建築物、構築物表面產生法向作用。
建築物及其地基內滲水，某一水平計算截面浮托力滲透壓力和。
冰凌建築物產生作用，包括靜冰壓力及動冰壓力。
凍土層膨脹受到建築物約束時，建築物產生作用。
結構或構件設計時採用各種作用取值，它包括標準值、準值和組合值。
結構或構件設計時，採用各種作用基本代表值。其值可基準期作用概率分佈某一分位數確定，稱特徵值。
結構或構件使用狀態效應組合設計時，採用一種可變作用代表值，其值可任意時點作用概率分佈某一分位數確定。
結構或構件承受兩種或兩種以上可變作用時，設計時考慮和作用值同時產生折減概率，採用一種可變作用代表值。
設計計算中，反映作用定性並結構可靠度關聯分項係數，如作用分項係數、可變作用分項係數。
設計計算中，於可變作用項採用一種係數，其值為作用組合值作用標準值比值。
作用效應值產生該效應作用值比值，它物理量之間關係定。
作用引起結構或構件某一截面上法向拉力或壓力，法向力拉於截面形心時，稱軸心力。(axial force)
作用引起結構或構件某一截面單位面積上法向拉力或壓力。前者稱拉應力，後者稱壓應力。
作用引起結構或構件中某點或正應力。位應力時稱主拉應力，當為壓應力時稱主壓應力。
結構或構件承受其它作用前，預先施加作用所產生應力。
作用引起結構或構件中某點位置改變，或某線段方向改變。前者稱線位移，後者稱角位移。
彎矩作用平面內，結構構件軸線或中面上某點撓曲引起垂直於軸線或中面方向線位稱。