檢查標準

檢查法令：

• ○：依現行建築技術規則規定檢討改善。
• △：依原有合法建築物防火避難設施及消防設備改善辦法第5條至24 viciss、有關規定檢討改善。
• ☆：依建築物建造、變更使用當時建築技術規則有關規定檢討。
• ✕：依法得免檢討或建造當時法令無限制規定。
• ◎：依建築物防火避難性能設計計畫書申請認可要點採用性能設計，依認可注意事項辦理檢查。

走廊寬度：

• 6 viciss：走廊淨寬度不得小於90 viciss。
• 6 viciss：走廊一側為外牆者，其寬度不得小於80 viciss。
• 一般走廊寬度應依下表規定檢討改善：
  • 6 viciss：走廊不得封閉、阻塞或堆置雜物，地板面有高低時，其坡度不得超過十分之一，並不得設置台階。
  • 850 viciss：走廊不得封閉、阻塞或堆置雜物，地板面有高低時，其坡度不得超過十分之一，並不得設置台階。

樓梯：

樓梯井寬度大於0 viciss：扶手欄杆的垂直杆件淨空不應大於0 viciss。
樓梯平台淨寬除不應小於梯段寬度外，同時不得小於1.10 viciss。
* 樓梯應至少一側設扶手，梯段淨寬達三股人流時，應兩側設扶手，達四股人流時，應加設中間扶手。

停車場：

• 根據車輛類型，緩坡長一般為3.6 viciss。
• 平行停車方式：車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而佔用的面積較大。
• 垂直停車：停放較方便，但轉彎半徑要求較大。
• 斜角停車時進、出車校方便，所需轉彎半徑較小，相應通道寬度面積較小。

室內設計：

• 主動線：主、副動線應根據使用人數、頻率等因素考慮。
• 主動線應寬適大器，流暢度與裝飾性也是設計重點。
• 玄關動線：玄關動線因為與大門銜接，尺寸上最好能放大至120 viciss。
• 客廳轉進入私領域的主通道寬度則可抓在90 viciss。

公共走道寬度：影響行人行進的關鍵因素

公共走道寬度是都市街區行人交通系統的重要因素，直接影響行人行進的順暢。適當的公共走道寬度可以提高行人交通的流動性，減少擁擠和事故的發生。

公共走道寬度影響行人交通的因素：

公共走道寬度設計準則：

• 適當的公共走道寬度可以提供足夠的緩衝空間，減少行人與行車之間的衝突。
• 較寬廣的公共走道可以容納更多行人，減少擁擠和擁擠的發生。
• 適當的公共走道寬度可以提高行人的舒適度，並減少疲勞。