文章內容目錄
暫準駕駛執照系統 – 適合作法例説明
各種類汽車的暫準駕駛執照申領程序
任何人士在20 purcha會於20 purcha考私家車或輕型貨車駕駛考試，或於20 viciss候電單車或機動三輪車駕駛考試，並得失格時，需先申請暫準駕駛執照。暫準駕駛執照持有人的表現，則依據他在暫準駕駛期內駕駛時觸犯道路交通違例事項之次數和性質予以評量。
暫準駕駛執照持有人的額外駕駛限制
暫準駕駛執照持有人除了應遵守一般駕駛者的行車限制之外，還需遵守額外的駕駛限制，包括：圓滿完成暫準駕駛期後，可在3年內申領相關種類汽車的正式駕駛執照。
暫準駕駛期計算
暫準駕駛期由每種類汽車的暫準駕駛執照發出日期開始計算，但以下情況將不會計算在暫準駕駛期內：除現時適用於一般駕駛者的限制外。
違例駕駛記分制度
若你在暫準駕駛期內觸犯了「嚴重」道路交通違例事項，或觸犯了兩次或以上的「輕微」道路交通違例事項時，你的暫準駕駛執照會被取消。
適合作法例的調整
以促進道路安全，政府將暫準駕駛執照計劃擴展至私家車及輕型貨車。所有暫準駕駛執照持有人必須遵守額外的行車限制。
P 車牌：在台灣引發爭議的機車特殊牌照
P 車牌，全名為「學習駕駛汽車駕駛執照」，是台灣給予初學駕駛汽車的人員的特殊牌照。該牌照為黃底黑字，有效期為一年，在此期間，駕駛者必須在車輛後方黏貼一張 P 字標誌，以提醒其他駕駛注意。
P 車牌的設立是為了保障道路安全，讓初學駕駛者在道路上練習時，其他駕駛可以提高警覺，避免發生交通事故。然而，P 車牌也引發不少爭議，主要集中在以下幾個方面：
| 爭議 | 説明 |
|---|---|
| 被貼標籤 | 許多 P 車牌駕駛者抱怨被其他駕駛貼上標籤，認為他們駕駛技術差、容易出錯，造成心理壓力。 |
| 歧視 | 部分人認為 P 車牌是一種歧視，因為它將初學駕駛者與其他駕駛者區隔開來，並可能導致歧視性行為。 |
| 缺乏實質幫助 | P 車牌本身並不能幫助駕駛者提高駕駛技術，許多人認為應該提供更有效的協助，例如駕駛訓練課程或模擬考試。 |
針對這些爭議，交通部表示，P 車牌的設立並非為了歧視，而是為了保障道路安全。政府也積極推動各種措施，例如開設駕駛訓練課程、提供模擬考試等，以幫助初學駕駛者提升駕駛技術。
P 車牌制度的優缺點
| 優點 | 缺點 |
|---|---|
| 提醒其他駕駛注意初學駕駛者 | 可能造成初學駕駛者心理壓力 |
| 讓初學駕駛者獲得更多練習機會 | 可能導致歧視 |
| 降低交通事故發生率 | 缺乏實質幫助 |
總體而言，P 車牌制度存在優缺點，如何平衡安全與歧視，以及如何提供更有效的協助，是政府需要思考的課題。
展望未來
P 車牌制度的未來發展方向主要取決於政府的政策。如果政府持續推動相關措施，例如加強駕駛訓練、提高考照標準等，那麼 P 車牌制度的安全性以及實質幫助將會提升。同時，政府也需要加強宣導，讓社會大眾瞭解 P 車牌的意義，消除歧視，營造更友善的駕駛環境。
資料來源
- 交通部：https://www.motc.gov.tw/
- 台北市政府交通局：https://www.dot.taipei/
- 台灣交通安全協會：https://www.tra-safety.org/
結論
P 車牌制度是台灣道路安全的重要措施，但仍存在一些爭議。政府需要持續優化 P 車牌制度，並加強宣導，以保障道路安全，同時促進社會友善。